Cause
Relais d'embrayage de climatisation hors service
The relay engaging the compressor's electromagnetic clutch, failed so the compressor cannot be driven. The module commands the relay and monitors the circuit, so it reports a control circuit fault while the compressor and the refrigerant system are untouched.
It fails in both directions and they present very differently. Failing open, the compressor never engages and there is no cooling — the ordinary complaint. Welded closed, the clutch stays engaged whenever there is power, so the compressor runs continuously including when the system should be off, which can freeze the evaporator or damage the compressor if pressures are wrong.
Relays are among the easiest components to test by substitution, since fuse boxes usually carry several identical ones. Swapping with a non-critical relay is a free and definitive check. Ask what killed it if it has welded: a clutch coil drawing above its rating, from a shorted winding or a failing bearing loading it, welds the replacement too — so measure the coil's resistance before fitting a new relay.
En général, une réparation facile. Souvent utile à vérifier avant de payer quelqu'un pour chercher.
Codes que cela peut provoquer (3)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0645 Relais d'embrayage de compresseur de climatisation — circuit de commande Probable pour ce code Faible
- P0646 Relais d'embrayage de compresseur de climatisation — circuit de commande bas Probable pour ce code Faible
- P0647 Relais d'embrayage de compresseur de climatisation — circuit de commande haut Probable pour ce code Faible
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
D'autres ont trouvé ceci
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Relais d'embrayage de climatisation hors service.