Cause
Fuite dans le système évaporatif
A leak anywhere in the sealed evaporative system, which the monitor detects by pressurising or evacuating the tank and watching it fail to hold. The code reports the leak's approximate size and not its position, which is the whole difficulty — the system spans the tank, the canister, the valves and metres of line under the vehicle.
Size narrows the search usefully. A gross leak is a disconnected hose, an open cap or a broken canister spigot and is usually found by looking; a very small leak is a seal, a hairline crack or a valve not quite closing and will never be found by inspection.
Smoke testing is the only reliable method for the small ones, introducing vapour under low pressure and watching where it escapes. Start at the cap and its seal, which is the commonest single cause and free to check. Note that the monitor only runs under specific conditions — a particular fuel level, temperature and soak time — which is why the code can be intermittent while the leak is constant.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (2)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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