Cause
Contacteur de papillon mal réglé
The idle or full-throttle switch out of adjustment, so it changes state at the wrong point. These are found on older cable-throttle engines, where a switch rather than a potentiometer tells the module the throttle is closed.
A switch that never reports closed keeps the module out of idle control, so idle is high and unregulated and overrun fuel cut never happens. One that reports closed too late gives a hesitation off idle. It is an adjustment, not a part — the switch is usually mounted on a slotted bracket — so check the reported state through the pedal's travel before ordering anything, and verify the throttle stop and cable free play first, since both move the point at which the switch operates.
En général, une réparation facile. Souvent utile à vérifier avant de payer quelqu'un pour chercher.
Codes que cela peut provoquer (1)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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