P0510: Contacteur de position papillon fermé
Que faire
Usually driveable. A noticeable hang in engine speed when lifting off is the characteristic symptom.
Ce que signifie ce code
The switch that tells the module the throttle is fully closed is not behaving. Knowing the throttle is shut is what lets the module enter idle control and fuel cut-off on the overrun, so a switch stuck open leaves the engine believing the driver is still asking for power when they have lifted off.
The practical result is a delayed return to idle, poor overrun fuel economy, and sometimes a slight surge as the pedal is released.
Causes probables
Commencez ici
- Capteur de position de papillon défectueux · facile
- Contacteur de papillon mal réglé · facile
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P0510.