Cause
Circuit ouvert dans le câblage d'état
A break in a wire carrying a status or feedback signal between systems, so a module cannot confirm the state of something it depends on. It is distinct from a control circuit — nothing is being commanded down this wire, only reported — which is why the controlled function often continues to work.
On a hybrid or electric vehicle these lines carry safety-relevant states: whether a contactor has closed, whether an interlock is intact, whether a charge connector is engaged. A module unable to confirm such a state will assume the unsafe case and refuse to proceed, which is correct behaviour and produces a vehicle that will not run or will not charge.
Test at both ends before opening the harness, since the fault is a wire rather than a device, and check the connectors first — corrosion and a backed-out terminal are commoner than a broken conductor. Never bridge a status line to satisfy a module: it exists to report a real condition, and defeating it defeats the protection that depends on it.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (2)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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