Cause
Dommage par l'eau à la pompe à air
Water reaching the secondary air injection pump and destroying it. The pump is an electric motor that only runs for a minute after a cold start, and it sits low in the engine bay drawing air from a wheel arch — so water arrives from spray, from washing, or backwards through a failed check valve.
Exhaust condensation is the route people miss. The exhaust side of this system is full of water vapour, and a check valve that no longer seals lets it condense inside the pump housing. So a water-damaged pump argues for inspecting the check valve in the same visit — a new pump behind a failed valve has a known expiry date, which is why these fail in pairs.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (1)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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