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Cause

Tendeur de courroie ou poulie découpleur usé

The automatic belt tensioner or the alternator's decoupler pulley worn. The tensioner keeps the belt at constant tension and the decoupler lets the alternator's rotor freewheel through the engine's torsional pulses — both absorb vibration the belt would otherwise transmit.

A tensioner whose damping has failed lets the belt flutter under load, so it slips exactly when the alternator is working hardest — which reads as a charging fault with a healthy alternator. A seized decoupler transmits every pulse into the belt, causing squeal and rapid belt wear. Watch the tensioner arm with the engine running: an arm oscillating visibly is the fault, and it is invisible with the engine off. Replace the tensioner with the belt, since a new belt on a failed tensioner slips too.

En général, une intervention de difficulté moyenne.

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Codes que cela peut provoquer (1)

Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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