Châssis
Tout ce qui sépare le conducteur de la route : freins, contrôle de stabilité, direction, suspension et mesure de vitesse des roues.
Sous-systèmes
- C00xx 85 Freinage et vitesse des roues Hydraulique de l'ABS, capteurs de vitesse de roue et mesure de pression de freinage. Regroupement de navigation propre à CarGeek.
- C05xx 189 Freinage et vitesse des roues (suite) La suite du bloc C00xx : mesure de vitesse des roues et alimentation commune de ces capteurs, capteurs de pression de freinage, bloc hydraulique de l'ABS, ainsi que le moteur et la mesure de position du servofrein électrique — la pièce qui a remplacé le mastervac sur les hybrides et les électriques, qui n'ont pas de dépression au collecteur d'admission.
- C06xx 13 Actionneurs de châssis et aérodynamique Les dispositifs de châssis qui bougent au lieu de mesurer : panneaux aérodynamiques actifs et actionneurs qu'un châssis moderne commande directement. Le bloc est à peine ouvert : presque rien n'y dispose d'une seconde source, et le même piège de l'ancien schéma GM que dans le bloc C05xx s'y applique.
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Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.