Daihatsu K3 / 3SZ / 3NR
inline-4 · atmosphérique · essence · 2000–present
Également appelé: k3-ve, k3, 3sz-ve, 3nr-ve, daihatsu 1.3, daihatsu 1.5, k3-de, hc-ej, k3-ve2, 3sz, 3nr
Daihatsu's 1.3 and 1.5 petrol fours — the K3-VE, 3SZ-VE and 3NR-VE — in the Xenia, Terios, Sirion and the Toyota versions of the same cars.
These are Toyota engines in everything but the badge, or Toyota's engines built by Daihatsu depending on which you mean — the two companies' small-car ranges are the same vehicles, and the 3SZ-VE and 3NR-VE follow Toyota's naming rather than Daihatsu's. So the service literature is often Toyota's, filed under a model name the car does not carry.
They are simple, chain-driven and durable, and their recurring items are the ordinary ones: the timing chain tensioner on high-mileage examples, and the ignition coils, which fail one at a time and give a misfire under load before they give one at idle.
A rough idle that clears as the engine warms is very often the idle air control or a vacuum leak rather than anything internal, and on engines this simple that is worth eliminating first.
Véhicules équipés de ce moteur
8 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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