Également appelé: 3.0 v6, 3.5 v6, c350 engine, e350 engine, m272 de 35
The V6 petrol of Mercedes-Benz's mid-2000s range, in 2.5, 3.0 and 3.5 litre forms, replacing the older M112 — a 90° all-aluminium design with variable valve timing on both camshafts.
Its defining fault is the balance-shaft sprocket, and it is a manufacturing rather than a wear problem: sprockets on a defined range of early production were made too soft, wore against the chain, and threw camshaft-position codes long before anything was audible. The engine has to come out to correct it. Establish the build date and check whether the work has been done — a P0016-family code on an early M272 is this until proven otherwise, and it is not something to clear and monitor.
The intake manifold's swirl flaps are the second known item, with the same risk as the BMW M57's: a detached flap can be drawn into a cylinder. Beyond those two, it is a durable engine whose remaining complaints are ordinary age-related gasket and sensor faults.
Véhicules équipés de ce moteur
10 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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