Véhicule
Mercedes-Benz Sprinter
The full-size van of European logistics and American camper conversions, sold under three badges in North America. Commercial duty plus OM651/OM642 diesels makes emissions-system codes the daily bread; DEF/AdBlue system faults strand vehicles by design when ignored.
Générations
-
W906 2006–2018
The fleet workhorse; conversions are common enough that a parasitic drain belongs in the added wiring first.
- Types de carrosserie
- Van · Chassis cab · Minibus
- Plateforme
- Mercedes-Benz NCV3
- Moteurs
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- OM646 2.1 — OM646 · diesel · 65–110 kW (87–148 hp) · 220–330 Nm (162–243 lb-ft)
- OM651 2.1 — OM651 · diesel
- 3.0 V6 — OM642 · diesel · 400–440 Nm (295–325 lb-ft)
- 1.8 — M271 · petrol
- 3.5 V6 — M272 · petrol · 350–365 Nm (258–269 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 5-speed automatic · 7-speed automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
W907 2018–present
Front-wheel-drive versions join the rear-drive ones — establish the layout before a driveline diagnosis.
- 725.0 (9G-Tronic) automatique à 9 rapports
- ECO Gear (TSG 360 / TSG 480) manuelle à 6 rapports
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) réducteur
- Types de carrosserie
- Van · Chassis cab · Minibus
- Plateforme
- Mercedes VS30
- Moteurs
-
- 2.0 CDI — OM654 · diesel · 84–140 kW (113–188 hp)
- 2.1 CDI — OM651 · diesel · 84–120 kW (113–161 hp) · 300–380 Nm (221–280 lb-ft)
- 3.0 V6 CDI — OM642 · diesel · 140 kW (188 hp) · 440 Nm (325 lb-ft)
- 2.0 petrol — M274 · petrol · 115–189 kW (154–253 hp) · 270–370 Nm (199–273 lb-ft)
- 55 kWh electric — electric · eSprinter
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 7G-Tronic automatic · 9G-Tronic automatic · Single-speed reduction · 6-speed ECO Gear 480 manual · 6-speed automatic · 7-speed 7G-TRONIC PLUS automatic · 9-speed 9G-TRONIC automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Mercedes-Benz Sprinter
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