Aller au contenu

Le contenu de référence est affiché en anglais pendant que sa traduction s'écrit.

Opel 20NE / X20XEV / C20LET

inline-4 · essence · 1987–present

WhatsApp Telegram X E-mail

Également appelé: 20ne, 20xe, 20se, x20se, x20xev, c20let, c20xe, c22ne, c24ne, y22xe, x22xe, family ii opel, c20sed, x20sed, x22se, c20xe opel, a16dms

Opel's 2.0 to 2.4 four — Family II — in the Vectra, Astra, Omega and Calibra, and across Vauxhall and Holden.

⚑ Read the code as a sentence and it stops being random. The first letter is the emissions generation — C, X, Y, Z, then A and B — the digits are the displacement, and the last letters say what it has. X20XEV is a Euro-2 2.0 with a catalyst and sixteen valves; C20LET is a Euro-1 2.0 turbo. Once that is clear the whole Opel range becomes legible.

It is belt-driven and it is an interference design, which on cars of this age with unknown history is the decision that matters.

Its recurring items are the era's: a distributor or DIS module that fails with heat, an idle control valve that carbons up and gives a hunting idle, and a crankshaft sensor whose failure presents as an intermittent no-start.

The C20LET and C20XE are the performance members and are heavily modified; a stamped code on a rebuilt one may no longer describe what is inside it. The Ecotec L850 that replaced the family is a different engine with its own page here.

Véhicules équipés de ce moteur

6 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur ce moteur

Soyez le premier à en faire le compte rendu

Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.

Ce qui rend un compte rendu utile :

  • La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
  • Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
  • Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.

Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de 20NE / X20XEV / C20LET.