Également appelé: b8444s, b8444, 4.4 v8 volvo, yamaha v8, xc90 v8
Volvo's 4.4 V8 — in the XC90 and S80.
⚑ It was designed and built by Yamaha, which is the single most useful fact about it: it is not a Volvo engine in any sense that helps, and Volvo experience, Volvo parts logic and Volvo forum results all mislead. It is also unusually narrow — 60° rather than 90° — because it had to fit transversely in a car designed around a straight six.
That packaging is most of the ownership story. Everything is difficult to reach, the rear bank is against the bulkhead, and jobs that are routine on a longitudinal V8 are body-off work here.
Its known items are the variable valve timing units and the PCV system, both oil-condition dependent. A rough idle, a cam-timing code or oil in the intake is an oil-history question first — the ventilation system blocks and then pressurises the crankcase, which pushes oil past the seals.
Parts are scarce and specific, and that is usually what decides whether a fault is worth chasing on a car of this value.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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