Véhicule
Volvo XC90
The large SUV, and the Volvo where the make's two eras are furthest apart. The first generation is a five- and six-cylinder car of the Ford period; the second runs Volvo's own Drive-E family, in which every engine is a two-litre four-cylinder however much power it makes — turbocharged, supercharged-and-turbocharged, or turbocharged with an electric motor on the rear axle. A T8 badge is a plug-in hybrid, so the hybrid and charging blocks apply in full.
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Générations
-
P2 2002–2014
Five-cylinder petrols and the D5 diesel; a very long run.
- B4204S / B6304
- B8444S 4.4 L
- SI6 (B6324) 3.2 L
- T5 / T6 / D4 / D5 (badges, not engines)
- Volvo five-cylinder diesel (2.0 and 2.4) 2.4 L
- Volvo five-cylinder petrol (B5254)
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Volvo P2
- Moteurs
-
- 2.5T five-cylinder — petrol
- 2.9 T6 straight-six — petrol
- 3.2 straight-six — SI6 · petrol · 179 kW (240 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- 4.4 V8 — B8444S · petrol · 232 kW (311 hp) · 440 Nm (325 lb-ft) · Yamaha-built
- 2.4 D5 five-cylinder — D5244T4 · diesel · 120–155 kW (161–208 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
- 2.5 turbo five-cylinder — B5254T2 · petrol · 154 kW (207 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- 2.9 turbo straight-six — B6294T · petrol · 200 kW (268 hp) · 380 Nm (280 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 5-speed automatic · 6-speed Volvo M66 manual · 4-speed GM 4T65 AWD automatic · 6-speed Aisin TF-80SC automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
SPA 2014–present
Drive-E throughout, including the T8 plug-in hybrid.
- T5 / T6 / D4 / D5 (badges, not engines)
- T8D 1.8 L
- VEA diesel (D4204T) 2.0 L
- VEA petrol (B4204T) 2.0 L
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- SPA
- Moteurs
-
- T5 2.0 — petrol
- T6 2.0 — petrol · turbocharged and supercharged
- T8 2.0 — plug-in hybrid · electric rear axle with no mechanical link to the front
- D5 2.0 — diesel
- Boîtes de vitesses
- 8-speed automatic
- Transmission
- Four-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Volvo XC90
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