Subaru TY75 / TY85 (Subaru manual)
manuelle à 6 rapports · longitudinale · 1989–present
Également appelé: ty75, ty85, ty756, ty856, ty856ub1ka, subaru 6-speed manual
Subaru's longitudinal manual transaxles — in the Impreza, WRX and Legacy.
The TY85 six-speed is the STI gearbox and the one people seek out: it was built for the rally programme, it is much stronger than the five-speed beside it, and it is a common swap into cars that never had one.
The five-speed's weakness is well known and specific: fifth gear and its bearing. On a modified car it is the first thing to go, producing a whine only in fifth or fifth jumping out under load. A gearbox that pops out of one gear is a fork or a worn hub rather than general wear.
The centre differential is inside the transmission, which is what makes these unlike any other manual here — a bind or a judder in tight turns is the centre diff or the tyres, not the gearbox, and mismatched tyre circumferences are a real mechanical fault mechanism on a Subaru rather than a wear question.
They take a specific Subaru gear oil, and the front differential shares the case with the gearbox while the rear does not — so a Subaru has two or three separate oils and getting them confused is a recurring and expensive mistake.
Voitures équipées de cette boîte
3 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Subaru
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Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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