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Tremec TR-3160

manuelle à 6 rapports · longitudinale · 2010–present

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Également appelé: tr-3160, tr3160, tremec 3160

Tremec's lighter six-speed manual — in the Cadillac ATS, the sixth-generation Camaro and the Mustang GT.

It is not the TR-6060. Tremec's heavy six-speed sits behind the largest engines; this is the smaller, lighter unit for the ones below them, and the two share an application list and no internals. A car described as having a Tremec six-speed may have either.

Its recurring complaint is shift feel rather than failure, and much of it is designed in: these are notchy when cold and reluctant into second until warm, which is normal for the synchro material.

Where owners meet a genuine problem it is usually the clutch hydraulics, not the gearbox — a bite point that has climbed, or a gear that becomes hard to select when hot, both of which are the master and slave cylinders rather than anything inside.

A crunch into every gear is the clutch not releasing; a crunch into one gear on a fast change is that gear's synchro. The distinction decides whether the gearbox has to come out at all.

Voitures équipées de cette boîte

4 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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