Também conhecido como: tr-3160, tr3160, tremec 3160
Tremec's lighter six-speed manual — in the Cadillac ATS, the sixth-generation Camaro and the Mustang GT.
It is not the TR-6060. Tremec's heavy six-speed sits behind the largest engines; this is the smaller, lighter unit for the ones below them, and the two share an application list and no internals. A car described as having a Tremec six-speed may have either.
Its recurring complaint is shift feel rather than failure, and much of it is designed in: these are notchy when cold and reluctant into second until warm, which is normal for the synchro material.
Where owners meet a genuine problem it is usually the clutch hydraulics, not the gearbox — a bite point that has climbed, or a gear that becomes hard to select when hot, both of which are the master and slave cylinders rather than anything inside.
A crunch into every gear is the clutch not releasing; a crunch into one gear on a fast change is that gear's synchro. The distinction decides whether the gearbox has to come out at all.
Carros com este câmbio
4 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Cadillac
Chevrolet
Ford
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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