Véhicule
Chevrolet Traverse
GM's large three-row crossover, and it is the same vehicle underneath as the GMC Acadia and Buick Enclave — Lambda platform to 2017, C1XX after — so a fault found on one applies to all three and their information is worth reading together. The 3.6 V6 is effectively the only engine, and its timing chain stretch is the fault the platform is known for: the chains wear, cam timing drifts, and the correlation codes arrive long before any noise does. Oil change interval is the variable that decides whether it happens. The other recurring item is the transmission, a six-speed to 2017 and a nine-speed after, where wave-plate and torque-converter faults are more common than the engine's reputation suggests.
Générations
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First generation (Lambda) 2009–2017
Lambda platform shared with the Acadia and Enclave; the 3.6 V6's timing chain stretch shows up as cam correlation codes before it makes any noise.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- GM Lambda
- Moteurs
-
- 3.6 V6 — petrol · 210 kW (282 hp) · LLT and LFX
- Boîtes de vitesses
- 6-speed 6T75 automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
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Second generation (C1XX) 2018–2023
C1XX with the nine-speed automatic; the 2.0 turbo four was offered briefly alongside the V6.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- GM C1XX
- Moteurs
-
- 3.6 V6 — petrol · 234 kW (314 hp) · 360 Nm (266 lb-ft) · LFY
- 2.0 turbo four-cylinder — petrol · 192 kW (257 hp) · 400 Nm (295 lb-ft) · LSY, RS only
- Boîtes de vitesses
- 9-speed 9T65 automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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