Véhicule
Honda del Sol
A two-seat targa built on the fifth-generation Civic's floorpan, sold as CR-X del Sol in some markets and Civic del Sol in others — and mechanically a Civic throughout, which is where its documentation is. Two things are its own: the removable roof panel and its seals, which leak into the cabin and the boot in a pattern owners recognise before any water gets near an electrical connector, and the TransTop power roof mechanism offered in Japan, whose motor and linkage are unobtainable. The VTEC B16A3 cars share their engine with the Civic Si of the same years.
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Générations
-
EG and EH 1992–1998
On the EG Civic platform, with a double-wishbone suspension at both ends that later Civics abandoned. The VTEC engine is the enthusiast version.
- Types de carrosserie
- Targa
- Plateforme
- Honda EG
- Moteurs
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- 1.5 four-cylinder — D15B7 · petrol · 76 kW (102 hp)
- 1.6 four-cylinder — D16Z6 · petrol · 93 kW (125 hp) · VTEC
- 1.6 VTEC — B16A3 · petrol · 119 kW (160 hp) · VTEC DOHC
- Boîtes de vitesses
- 5-speed manual · 4-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Honda del Sol
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