Véhicule
MINI Aceman
The battery-electric crossover sitting between the Hatch and the Countryman, built on the dedicated electric platform MINI developed with Spotlight Automotive rather than on the UKL architecture the combustion cars use — so it shares very little with the rest of the range mechanically. Diagnosis is high-voltage work: a 39 or 49 kWh pack, a single front motor, and the isolation monitoring, pack conditioning and shutdown procedure that go with them. The conventional twelve-volt system still runs the body electronics, and as on any EV a weak twelve-volt battery produces a car that will not wake up at all, which is the commonest presentation and reads as a much larger fault than it is.
Générations
-
First generation (J05) 2024–present
A dedicated electric platform, not the UKL of the combustion cars; a weak twelve-volt battery is the commonest no-wake fault.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- MINI electric platform
- Moteurs
-
- 39 kWh electric — electric · Aceman E
- 49 kWh electric — electric · Aceman SE
- Battery packs
-
- 42.5 kWh — lithium-ion
- 54.2 kWh — lithium-ion
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la MINI Aceman
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