Oorzaak
Laadinlaat of pennen beschadigd
The vehicle's charging socket has been damaged — bent or corroded pins, a cracked housing, or debris and water inside it.
This is the commonest physical fault on the charging system, and the reason is simply exposure. The inlet is the one high-voltage connector on the car that is opened by hand, outdoors, in all weather, several times a week for years. Nothing else on the vehicle combines that much handling with that much environment.
The signal pins matter more than the big ones and are the ones that bend. Alongside the heavy power contacts sit two small pins carrying the proximity signal and the Control Pilot — the negotiation that decides whether charging happens at all. They are thinner, they are easier to bend, and a charge point will refuse to deliver any current if they are not making cleanly. So a damaged inlet usually presents as a car that will not charge rather than one that charges slowly.
The mechanical cause worth naming is cable weight. A rapid charging lead is heavy, and left hanging from the socket rather than supported it levers on the inlet every time the car rocks or the wind blows. Over time that is what bends pins and cracks housings.
Two things are cheap to check before anything is booked. Look into the socket with a torch: bent pins, green or white deposits and standing water are all visible. And try a different cable — a damaged cable end produces identical symptoms and is far cheaper to replace than an inlet.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
1 van de 54 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (54)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0CF3 Control Pilot-signaal — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0CF4 Control Pilot-signaal — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CF5 Control Pilot-signaal — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CF6 Control Pilot-signaal — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CF7 Control Pilot-signaal — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0D00 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D01 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0D02 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0D03 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0D04 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0D05 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — vastgelopen uit Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0D06 Laadventilatieschakelaar van het Control Pilot-signaal — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D56 Nabijheidsdetectie — circuit A Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D57 Nabijheidsdetectie — circuit A, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D58 Nabijheidsdetectie — circuit A laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D59 Nabijheidsdetectie — circuit A hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D5A Nabijheidsdetectie — circuit A intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D80 Ingang van de acculader — circuit onderbroken Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D81 Ingang van de acculader — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D82 Ingang van de acculader — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D83 Ingang van de acculader — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D84 Ingang van de acculader — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D99 Temperatuursensor A van de laadconnector — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D9A Temperatuursensor A van de laadconnector — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D9B Temperatuursensor A van de laadconnector — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Laadinlaat of pennen beschadigd.