P0D84: Ingang van de acculader — circuit intermitterend/onregelmatig
Wat te doen
The car will drive but probably will not charge. Trying different charge points will not help — the fault is on the vehicle side. Look at the charging inlet for damaged, discoloured or corroded pins before booking it in; that is often the whole story.
Wat deze code betekent
The charger's alternating-current input circuit is faulty.
This is the circuit itself, not a measurement taken on it, and the difference decides where to look. P0D27 to P0D2A say the voltage or current arriving is outside limits — a statement about the supply. These say the path is broken — a statement about the car.
Which means a charge point that works for everybody else is no defence here. The fault is between the inlet pins and the charger: the inlet itself, its connector, the harness running through the car, or the input stage of the charger.
The inlet is where to start, and not because it is cheapest. It is the only part of the high-current path that is exposed to weather, road salt and physical handling several times a week, and it is the one part a user touches. Corrosion or a spread pin there produces a resistance that heats, and the heating makes it worse — which is why the coupler carries a temperature sensor of its own at P0D99.
Comes and goes; found by moving the harness with the reading live.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Laadinlaat of pennen beschadigd · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
Minder vaak
- Boordlader defect · specialistisch
- Water binnengedrongen in de connector · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0D84.