Oorzaak
Accustroomsensor defect
The sensor measuring current into and out of the traction battery has failed, drifted, or lost its circuit.
Its importance is out of proportion to its size, because state of charge is counted rather than measured. A battery does not expose how full it is — there is no float and no dipstick, and voltage alone is a poor guide under load. So the module integrates current over time, adding what goes in and subtracting what comes out, and that running total is the charge figure the whole car is managed by.
Which gives this cause an unusual failure mode: it is not wrong, it is cumulatively wrong. A sensor reading a few per cent high does not produce an obviously bad number. It produces a small error added to a total on every sample, and the total drifts steadily away from the truth with nothing to contradict it until a full charge or a deep discharge forces a recalibration. That is why packs carry two of these and compare them — a single sensor drifting is undetectable, and two disagreeing is not.
The symptoms are never about current, which is why this cause gets missed. What the driver sees is a charge display that jumps, an electric range that no longer matches reality, a hybrid that stops using its battery, or a pack that appears to fill in minutes. All of those read as a failing battery, and a failing battery is the expensive answer.
So the useful rule is to eliminate the measurement before accepting a pack quote. The sensor is a fraction of the price and produces the same complaints. Note also that a correlation code between two sensors reports a disagreement rather than a verdict: it cannot say which one is lying, and resolving that needs a third opinion rather than a guess.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (20)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0ABF Accustroomsensor A — circuit Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0AC0 Accustroomsensor A — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0B0E Accustroomsensor B — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B0F Accustroomsensor B — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B13 Correlatie tussen stroomsensor A en B van het accupakket Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0C30 Laadtoestand van het accupakket — hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0C9C Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0C9D Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0C9E Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0C9F Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CA0 Stroomsensor B van de 14-voltvermogensmodule — circuit intermitterend Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0CA7 Ontladen van de tractieaccu — stroom hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0CC5 Correlatie tussen stroomsensor A en B van de 14-voltvermogensmodule Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D34 Tractieaccusysteem — stroom Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0D37 Tractieaccusysteem — stroom hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2BE5 Accustroomsensor C — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0B10 Accustroomsensor B — circuit laag Hoog
- P0B11 Accustroomsensor B — circuit hoog Hoog
- P0B12 Accustroomsensor B — circuit intermitterend/onregelmatig Hoog
- P0CA6 Laden van de tractieaccu — stroom hoog Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Accustroomsensor defect.