P0CC5: Correlatie tussen stroomsensor A en B van de 14-voltvermogensmodule
Wat te doen
The code names both sensors and blames neither — if a quote replaces one, ask how it was established which is at fault, because there is a real test and "the code mentions it" is not it. If the 12-volt battery has been flat, or a battery warning has appeared on a battery that measured fine, this and P0C38 are the two explanations that leave the battery innocent.
Wat deze code betekent
The two current sensors on the 14 volt power module are measuring the same current and reporting different answers.
Sensor A is at P0A86, sensor B at P0C9C, and this is the code the pair exists to produce — the low-voltage twin of the traction pack's correlation check at P0B13, and it carries the same honest limitation. It reports a disagreement, not a verdict. Which of the two is lying needs a third opinion: a clamp meter on the battery lead, or the simple observation that a battery being charged should be gaining voltage.
What the pair is guarding is worth restating, because it is easy to think of as a minor measurement. These sensors are how the car knows whether the 12-volt battery is being filled or drained — and therefore whether it will start tomorrow. A drifting sensor does not announce itself; it quietly changes the car's belief about its own battery.
Which makes this code the one that catches an otherwise invisible fault, and the reason not to treat a battery warning on a healthy battery as a glitch.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Accustroomsensor defect · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- DC-DC-omvormer defect · specialistisch
- Accupolen gecorrodeerd · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0CC5.