Oorzaak
EGR-smoorklep defect
The throttle in the intake tract used to create the pressure difference that drives exhaust gas recirculation, as distinct from the recirculation valve itself. It is an intake throttle doing an emissions job, and the two are constantly confused because both carry "EGR" in their names while sitting in different places and failing differently.
Its purpose is counter-intuitive: it closes to make the engine breathe worse. On a diesel the intake is otherwise unthrottled, so there is little vacuum to pull exhaust gas in — this valve restricts the intake to create the differential. So a seized-open throttle produces insufficient recirculation flow with a perfectly good recirculation valve fitted.
Carbon is the mechanism, and it accumulates on the shaft and bore. The complaint is a valve whose actuator cannot reach the commanded position, or one that sticks and then jumps. Check the effort needed to move it by hand before condemning the actuator — a seized shaft with a healthy motor and a free shaft with a failed motor give the same code and different repairs.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (4)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2141 Smoorklep van de uitlaatgasrecirculatie — stuurcircuit A laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2142 Smoorklep van de uitlaatgasrecirculatie — stuurcircuit A hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P02E3 Inlaatklep A van de diesel — stuurcircuit hoog Gemiddeld
- P02E8 Positiesensor van inlaatklep A van de diesel — circuit laag Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over EGR-smoorklep defect.