Oorzaak
Vacuümslang lek of verhard
A rubber or plastic hose in the engine's vacuum or crankcase ventilation plumbing, split, hardened or pulled off its stub. Underbonnet heat cycles rubber thousands of times, and it ends brittle — so hoses that were flexible for a decade crack all at once, usually at a bend or where a clip grips them.
A leak here is unmetered air, entering after the sensor that measures intake flow. The engine burns a mixture leaner than it intended, corrects with fuel trim until it runs out of authority, and reports a lean fault whose real cause is a pipe.
On the crankcase ventilation side the consequence is different and worse: the system stops holding the crankcase below atmospheric pressure, and pressure that used to be drawn away starts pushing outward on the oil seals — which is how a split hose becomes a leaking crankshaft seal.
They are cheap parts and they are worth replacing as a set once one has gone, because they all aged together.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Codes die dit kan veroorzaken (8)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2563 Positiesensor A van de laaddrukregeling — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2587 Positiesensor B van de laaddrukregeling — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2598 Werking van positiesensor A van de laaddrukregeling — vast op laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2599 Werking van positiesensor A van de laaddrukregeling — vast op hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2C33 Carterdruksensor B — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2C90 Carterontluchtingssysteem — slang A losgekoppeld Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2C91 Carterontluchtingssysteem — slang B losgekoppeld Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2675 Inlaat van het luchtfilter — stuurcircuit onderbroken Laag
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Vacuümslang lek of verhard.