Causa
Manguito de vacío con fugas o deteriorado
A rubber or plastic hose in the engine's vacuum or crankcase ventilation plumbing, split, hardened or pulled off its stub. Underbonnet heat cycles rubber thousands of times, and it ends brittle — so hoses that were flexible for a decade crack all at once, usually at a bend or where a clip grips them.
A leak here is unmetered air, entering after the sensor that measures intake flow. The engine burns a mixture leaner than it intended, corrects with fuel trim until it runs out of authority, and reports a lean fault whose real cause is a pipe.
On the crankcase ventilation side the consequence is different and worse: the system stops holding the crankcase below atmospheric pressure, and pressure that used to be drawn away starts pushing outward on the oil seals — which is how a split hose becomes a leaking crankshaft seal.
They are cheap parts and they are worth replacing as a set once one has gone, because they all aged together.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Códigos que esto puede causar (8)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P2563 Sensor A de posición del control de sobrealimentación del turbocompresor — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P2587 Sensor B de posición del control de sobrealimentación del turbocompresor — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P2598 Rendimiento del sensor A de posición del control de sobrealimentación del turbocompresor — bloqueado en bajo Probable en este código Alta
- P2599 Rendimiento del sensor A de posición del control de sobrealimentación del turbocompresor — bloqueado en alto Probable en este código Alta
- P2C33 Sensor B de presión del cárter — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P2C90 Sistema de ventilación del cárter — manguito A desconectado Probable en este código Moderada
- P2C91 Sistema de ventilación del cárter — manguito B desconectado Probable en este código Moderada
- P2675 Entrada del filtro de aire — circuito de control abierto Baja
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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