Neden
Vakum hortumu sızdırıyor veya çürümüş
A rubber or plastic hose in the engine's vacuum or crankcase ventilation plumbing, split, hardened or pulled off its stub. Underbonnet heat cycles rubber thousands of times, and it ends brittle — so hoses that were flexible for a decade crack all at once, usually at a bend or where a clip grips them.
A leak here is unmetered air, entering after the sensor that measures intake flow. The engine burns a mixture leaner than it intended, corrects with fuel trim until it runs out of authority, and reports a lean fault whose real cause is a pipe.
On the crankcase ventilation side the consequence is different and worse: the system stops holding the crankcase below atmospheric pressure, and pressure that used to be drawn away starts pushing outward on the oil seals — which is how a split hose becomes a leaking crankshaft seal.
They are cheap parts and they are worth replacing as a set once one has gone, because they all aged together.
Genellikle kolay bir onarım. Çoğu zaman, birine para ödeyip baktırmadan önce kontrol etmeye değer.
Bunun yol açabileceği kodlar (8)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P2563 Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü A — devre, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P2587 Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü B — devre, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P2598 Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü A performansı — düşükte sıkışmış Bu kodda olası Yüksek
- P2599 Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü A performansı — yüksekte sıkışmış Bu kodda olası Yüksek
- P2C33 Karter basınç sensörü B — devre, aralık/performans Bu kodda olası Orta
- P2C90 Karter havalandırma sistemi — hortum A bağlantısı kopmuş Bu kodda olası Orta
- P2C91 Karter havalandırma sistemi — hortum B bağlantısı kopmuş Bu kodda olası Orta
- P2675 Hava filtresi girişi — kontrol devresi açık Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Vakum hortumu sızdırıyor veya çürümüş hakkında.