Oorzaak
AdBlue-tank leeg of verkeerd gevuld
The diesel exhaust fluid tank run dry, or filled with something that is not DEF. It is distinct from dilution: this is an absence or a substitution rather than a weakened solution, and it reaches the inducement stages faster because the system can detect it immediately from level and quality sensing.
Diesel put into the DEF tank is the expensive version of this mistake — the filler necks are deliberately different sizes to prevent it, and it still happens. Do not run the engine if the wrong fluid has gone in; the pump and injector are damaged by circulating it, so a drain before starting is far cheaper than a system replacement afterwards.
A tank allowed to run empty is usually a warning ignored rather than a surprise, since the vehicle counts down in miles for a long way first. Refilling clears the countdown, but on many vehicles the system needs a drive cycle to verify itself before the restart lockout lifts, so a refill in a car park does not always start the engine straight away.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
1 van de 9 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (9)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P203F AdBlue-niveau — te laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P207F AdBlue-kwaliteit — werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2201 NOx-sensor — circuit, bereik/werking, bank 1 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2214 NOx-sensor — circuit, bereik/werking, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P241D SCR-aandrang — gedwongen motorstop Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Kritiek
- P2BA7 NOx-overschrijding — AdBlue-tank leeg Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2BAF Bestuurdersaandrang van het NOx-systeem actief Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P218F Geen AdBlue-doorstroming gedetecteerd Hoog
- P2BA9 NOx-overschrijding — AdBlue-kwaliteit onvoldoende Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over AdBlue-tank leeg of verkeerd gevuld.