Oorzaak
Klep in het klephuis blijft hangen
A spool valve bound in its bore by varnish or debris rather than worn. Frequently intermittent and temperature-dependent — it frees as the fluid thins and sticks again when cold — which is why the complaint so often starts as "only in the morning" and gets dismissed. A fluid and filter service resolves a real share of these.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
2 van de 22 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (22)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P072F Vastgelopen in versnelling 4 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0742 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0747 Drukregelmagneetventiel A — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0752 Schakelmagneetventiel A — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0757 Schakelmagneetventiel B — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0762 Schakelmagneetventiel C — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0767 Schakelmagneetventiel D — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0772 Schakelmagneetventiel E — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0777 Drukregelmagneetventiel B — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0781 Schakelstoring 1-2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0782 Schakelstoring 2-3 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0797 Drukregelmagneetventiel C — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P07A7 Frictie-element C van de transmissie — vastgelopen aan Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0869 Transmissieoliedruk — hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0893 Meerdere versnellingen tegelijk ingeschakeld Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Kritiek
- P0895 Schakelen — tijd te kort Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0751 Schakelmagneetventiel A — werking of vastgelopen uit Hoog
- P0756 Schakelmagneetventiel B — werking of vastgelopen uit Hoog
- P0761 Schakelmagneetventiel C — werking of vastgelopen uit Hoog
- P0766 Schakelmagneetventiel D — werking of vastgelopen uit Hoog
- P0771 Schakelmagneetventiel E — werking of vastgelopen uit Hoog
- P0783 Schakelstoring 3-4 Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Klep in het klephuis blijft hangen.