P0904: Positie van de poortkeuze — circuit A
Wat te doen
Note carefully which gears you still have. On this kind of gearbox, losing gears in pairs — no first and second, but third and fourth fine — points at the mechanism that moves across the gate, which is a different part from the one that engages a gear. That distinction narrows the repair considerably.
Wat deze code betekent
A fault in the sensor reporting the gate select position. This introduces the idea the whole P09xx block rests on, and it is worth setting out properly because it describes a genuinely different machine from the automatic gearboxes of P07xx.
An automated manual has no planetary gearsets and no clutch packs. It is an ordinary manual gearbox — the same shafts, the same synchronisers, the same H-pattern — with a robot working the lever instead of a driver. And because it is an H-pattern, changing gear takes two distinct motions, exactly as it does for a human hand:
- Select — moving across the gate to choose which plane of gears to work in, the sideways motion between 1/2, 3/4 and 5/6.
- Shift — moving along the gate to actually engage one, the fore-and-aft push or pull.
Gate select is the first of those, and it has its own actuator and its own position sensor. Anyone who has met the X and Y axes of a shift-by-wire selector under P0820 will recognise the arrangement immediately: same two-axis geometry, but here it is moving the gearbox rather than reading a driver.
The practical signature of a select fault is therefore losing gears in pairs or planes rather than individually — no first and no second, while third through sixth work perfectly. That pattern is the tell, and it is not something an automatic gearbox can produce.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Positiesensor versnellingskeuze defect · specialistisch
- Kabelboom van de transmissie beschadigd · gemiddeld
- Transmissiestekker gecorrodeerd · gemiddeld
Minder vaak
- Actuator versnellingskeuze defect · specialistisch
Zeldzaam
- Transmissieregelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0904.