P0904: Position der Gassenwahl — Stromkreis A
Was zu tun ist
Note carefully which gears you still have. On this kind of gearbox, losing gears in pairs — no first and second, but third and fourth fine — points at the mechanism that moves across the gate, which is a different part from the one that engages a gear. That distinction narrows the repair considerably.
Was dieser Code bedeutet
A fault in the sensor reporting the gate select position. This introduces the idea the whole P09xx block rests on, and it is worth setting out properly because it describes a genuinely different machine from the automatic gearboxes of P07xx.
An automated manual has no planetary gearsets and no clutch packs. It is an ordinary manual gearbox — the same shafts, the same synchronisers, the same H-pattern — with a robot working the lever instead of a driver. And because it is an H-pattern, changing gear takes two distinct motions, exactly as it does for a human hand:
- Select — moving across the gate to choose which plane of gears to work in, the sideways motion between 1/2, 3/4 and 5/6.
- Shift — moving along the gate to actually engage one, the fore-and-aft push or pull.
Gate select is the first of those, and it has its own actuator and its own position sensor. Anyone who has met the X and Y axes of a shift-by-wire selector under P0820 will recognise the arrangement immediately: same two-axis geometry, but here it is moving the gearbox rather than reading a driver.
The practical signature of a select fault is therefore losing gears in pairs or planes rather than individually — no first and no second, while third through sixth work perfectly. That pattern is the tell, and it is not something an automatic gearbox can produce.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Positionssensor der Gassenwahl defekt · Fachwerkstatt
- Kabelbaum des Getriebes beschädigt · mittel
- Getriebestecker korrodiert · mittel
Seltener
- Gassenwahl-Steller defekt · Fachwerkstatt
Selten
- Getriebesteuergerät defekt · Fachwerkstatt
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu P0904.