P2A3B: Negatieve stroom van de lambdasonde — stuurcircuit onderbroken, bank 1 sensor 3
Wat te doen
You may notice nothing beyond worse fuel economy and a warning light. The car will drive. A wideband sensor is not interchangeable with an ordinary one — make sure the replacement is the correct part, and expect the connector and its wiring to be checked first, because they fail more often than the sensor does.
Wat deze code betekent
The negative side of a wideband oxygen sensor's pump cell circuit is faulty.
These codes describe something a conventional oxygen sensor does not have: a current that is driven into the sensor, in both directions.
A narrowband sensor generates its own small voltage and simply reports rich or lean. A wideband sensor measures how rich or how lean, and it does that by an entirely different method: a tiny pump cell moves oxygen ions into or out of a measurement chamber, and the current required to hold that chamber at exactly the right mixture is the reading. More current means further from ideal; the direction of the current says which way.
So the module must be able to drive current both ways, and that is why there is a positive control circuit and a negative one — and why each gets its own three codes. Neither is a heater circuit, which is separate again and much more commonly faulted.
What makes this worth knowing is what a pump-cell fault looks like from the driver's seat: nothing, and then poor economy. The sensor still responds, so the car does not obviously misbehave — but the number it reports is wrong, and the module trims fuelling to match it. A wideband sensor that lies quietly is more expensive to run than one that fails outright, because a failed one gets replaced.
Sensor 3 on bank 1 is unusual placement, and worth reading literally: it is a third sensor in that bank's exhaust, downstream of the others, which on most vehicles means after a second catalyst or in a system with particulate aftertreatment. Do not assume it is the one nearest the engine.
The negative-side circuit is open.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Defecte zuurstofsensor · specialistisch
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · specialistisch
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
- Referentiespanningsvoeding van de sensor uitgevallen · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2A3B.