P2A3B: التيار السالب لحساس الأكسجين — دائرة التحكم مفتوحة، البنك 1 الحساس 3
ما الذي ينبغي فعله
قد لا تلاحظ شيئًا سوى اقتصاد وقود أسوأ ومصباح تحذير. والسيارة ستُقاد. والحساس واسع النطاق غير قابل للتبادل مع حساس عادي — فتأكد أن البديل هو القطعة الصحيحة، وتوقّع فحص الموصل وأسلاكه أولًا، لأنهما يخذلان أكثر مما يخذل الحساس.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الجانب السالب من دائرة خلية الضخ في حساس أكسجين واسع النطاق معيب.
وهذه الأكواد تصف شيئًا لا يملكه حساس الأكسجين التقليدي: تيارًا يُقاد إلى داخل الحساس، في الاتجاهين.
فالحساس ضيق النطاق يولّد جهده الصغير هو ويبلّغ ببساطة غنيًّا أو فقيرًا. والحساس واسع النطاق يقيس كم هو غني أو كم هو فقير، وهو يفعل ذلك بطريقة مختلفة تمامًا: فخلية ضخ ضئيلة تحرّك أيونات الأكسجين إلى حجرة قياس أو منها، والتيار اللازم لإمساك تلك الحجرة عند الخليط الصحيح بالضبط هو القراءة. فالتيار الأكبر يعني الأبعد عن المثالي؛ واتجاه التيار يقول في أي جهة.
فعلى الوحدة أن تستطيع قيادة تيار في الاتجاهين، ولهذا توجد دائرة تحكم موجبة وأخرى سالبة — ولهذا تنال كل منهما أكوادها الثلاثة. وليست أيّ منهما دائرة مسخّن، وهي منفصلة ثانيةً وأشيع عطلًا بكثير.
وما يجعل هذا جديرًا بالمعرفة هو كيف يبدو عطل خلية الضخ من مقعد السائق: لا شيء، ثم اقتصاد رديء. فالحساس ما زال يستجيب، فالسيارة لا تسيء التصرف بيّنًا — لكن الرقم الذي يبلّغه خاطئ، والوحدة تصحّح التغذية لتطابقه. والحساس واسع النطاق الذي يكذب بهدوء أغلى تشغيلًا من واحد يخذل جملةً، لأن الخاذل يُستبدَل.
والحساس 3 على البنك 1 موضع غير معتاد، وهو جدير بالقراءة حرفيًّا: فهو حساس ثالث في عادم ذلك البنك، بعد الآخرين، وذلك على أكثر المركبات يعني بعد محول حفاز ثانٍ أو في نظام بمعالجة جسيمات لاحقة. فلا تفترض أنه الأقرب إلى المحرك.
دائرة الجانب السالب مفتوحة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- عطل في حساس الأكسجين · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متخصّص
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2A3B.