Ford Triton (Modular V8 / V10)
V · atmosferisch · benzine · 1997–present
Ook bekend als: triton, modular v8, 4.6 triton, 5.4 triton, 6.8 v10
Ford's Modular V8 and V10 as sold in the trucks — the Triton — in the F-150, Expedition, Excursion and the Lincoln Navigator.
⚑ Two faults define this family and both are about the cylinder head threads, which is unusual enough to be the reason to read this page:
- The two-valve and three-valve heads eject spark plugs. The plug threads are shallow — a few threads in aluminium — and a plug can blow out of the head under compression, taking the threads with it. The symptom is sudden, loud, and unmistakable, and the repair is a thread insert rather than a head.
- The three-valve
5.4breaks spark plugs on removal. The plug is a two-piece design that seizes in the head, and the lower half stays behind. This is a known, documented procedure rather than a mistake — soaking, a specific tool, and patience — and attempting it dry is what turns a service into a cylinder-head job.
Both are the reason a Triton spark-plug change is quoted higher than the same job on anything else here, and knowing why is worth more than any amount of scanning.
Its other recurring item is the timing-chain phaser on the three-valve engines, giving a rattle on a cold start that should not be dismissed.
Auto's met deze motor
16 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Ford
- E-Series Fourth generation 1992–2014
- Mustang SN-95 1993–2004
- Expedition First generation 1997–2002
- F-150 Tenth generation 1997–2004
- F-250 Super Duty PHN131 1999–2019
- Explorer Third generation 2002–2005
- Expedition Second generation (U222) 2003–2006
- F-150 11th gen 2004–2008
- Expedition Third generation (U324) 2007–2017
- F-250 Super Duty P356 2008–2010
- F-250 Super Duty P473 2011–2016
- E-Series Fourth generation, cutaway and chassis cab 2015–present
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Triton (Modular V8 / V10).