Naar de inhoud
Inloggen
English فارسی Español Türkçe العربية Русский Português (Brasil) Français Nederlands Deutsch

De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.

Voertuig

Ford Explorer

The three-row SUV that defined the class in America. Later EcoBoost generations bring turbo-era codes to a family truck; the water-pump-behind-the-timing-cover design on some V6es raises the stakes on cooling-system codes.

Volgen
WhatsApp Telegram X E-mail

Ford Explorer
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generaties

  • First generation 1990–1994

    The Bronco II's replacement, on the Ranger's chassis, with one engine and two gearboxes. Three-door and five-door bodies, and the generation whose tyre-pressure and rollover history became a federal investigation.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Ford UN46
    Motoren
    • 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 116–119 kW (155–160 hp) · 298 Nm (220 lb-ft) · Cologne, pushrod
    Versnellingsbakken
    5-speed M5OD-R1 manual · 4-speed A4LD automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

  • Second generation 1994–2003

    The V8 arrives for 1996 and the overhead-cam 4.0 for 1997, which is the engine whose rear-mounted timing chain guides are the era's expensive failure — the cassettes sit at the back of the block, so reaching them means removing the engine. The five-door ended in 2001 and the three-door Sport ran to 2003.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Ford UN105 / UN150
    Motoren
    • 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 119 kW (160 hp) · 298 Nm (220 lb-ft) · Cologne, pushrod, to 2000
    • 4.0 V6 SOHC — petrol · 157 kW (210 hp) · 344 Nm (254 lb-ft) · Cologne, from 1997
    • 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · 157 kW (210 hp) · 380 Nm (280 lb-ft) · Windsor, 1996–2001
    Versnellingsbakken
    5-speed M5OD-R1 manual · 5-speed M5OD-R1HD manual · 4-speed 4R55E automatic · 4-speed 4R70W automatic · 5-speed 5R55E automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

  • Third generation 2002–2005

    Independent rear suspension for the first time, and the 5.0 Windsor gives way to the 4.6 Modular V8. The overhead-cam 4.0 carries over, and so does its timing chain.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Ford U152
    Motoren
    • 4.0 V6 SOHC — petrol · 157 kW (210 hp) · 344 Nm (254 lb-ft) · Cologne
    • 4.6 V8 — TRITON · petrol · 178 kW (239 hp) · 382 Nm (282 lb-ft) · Modular, two valves per cylinder
    Versnellingsbakken
    5-speed M5OD-R4 manual · 5-speed 5R55W automatic · 5-speed 5R55S automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive · All-wheel drive

  • Fourth generation 2005–2010

    Body-on-frame, rear-driven; the last of the traditional layout.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Ford U1
    Motoren
    • 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 157 kW (211 hp)
    • 4.6 V8 — TRITON · petrol · 218 kW (292 hp) · 407–427 Nm (300–315 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    5-speed 5R55S automatic · 6-speed 6R automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

  • Fifth generation 2010–2019

    Unibody and front-drive based — no knowledge crosses the change of layout.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Ford D4
    Motoren
    • 2.0 EcoBoost — petrol · 179 kW (240 hp) · 366 Nm (270 lb-ft)
    • 2.3 EcoBoost — petrol · 209 kW (280 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
    • 3.5 V6 — petrol · 216 kW (290 hp) · 346 Nm (255 lb-ft)
    • 3.5 EcoBoost V6 — D35 · petrol · 272 kW (365 hp) · 475 Nm (350 lb-ft) · Sport and Police Interceptor
    • 3.7 V6 — petrol · 227 kW (304 hp) · 378 Nm (279 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    6-speed automatic · 6-speed 6F SelectShift automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

  • Sixth generation 2019–present

    Back to a rear-drive platform, with a hybrid variant.

    Carrosserievormen
    SUV
    Platform
    Ford CD6
    Motoren
    • 2.3 EcoBoost — petrol · 224 kW (300 hp) · 420 Nm (310 lb-ft)
    • 3.0 EcoBoost V6 — NANO · petrol · 267 kW (358 hp) · ST
    • 3.3 V6 hybrid — hybrid · 213 kW (286 hp) · 353 Nm (260 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    10-speed automatic
    Aandrijving
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

CAN-data

Busdatabases die dit voertuig dekken, gespiegeld van het opensourceproject opendbc.

Service-informatie

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Ford Explorer

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Ford Explorer.