Ook bekend als: 3800 series i, series i, l27, buick 3800 series i, 3.8 v6 series i
The 3800 Series I — the first of the family the L36 finished, a 90° pushrod 3.8 of about 170 hp in the LeSabre, Park Avenue, Regal, Bonneville and the Lumina APV.
It is the same architecture as the Series II and not the same engine, which is worth establishing before buying a part: heads, intake and management all changed at the Series II, and a listing that says only 3800 covers both.
The fault worth knowing first is the fuel pressure regulator, because it fails in a way that reads as something else entirely. Its diaphragm splits, the vacuum line then feeds raw fuel straight into the intake, and the car runs black-smoke rich with a fuel smell and no obvious leak. Pull the vacuum hose off the regulator and look for petrol in it — that is a thirty-second test that settles a diagnosis people spend a day on.
The other recurring items are the ignition control module and its coil pack, which fail as an intermittent no-start or a stumble that comes and goes with heat, and the crankshaft position sensors behind the balancer.
And it shares the GM-wide intake manifold gasket, the same composite gasket the 3.1, 3.4, 3.8 and 4.3 all use, which works loose as the engine heats and cools until coolant finds a way out — or into the oil.
Auto's met deze motor
5 generaties, bij 3 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Buick
Chevrolet
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over L27.