Hyundai D4EA / D4EB (2.0–2.2 CRDi)
inline-4 · turbo · diesel · 2001–present
Ook bekend als: d4ea, d4eb, d4ea-v, 2.0 crdi d4ea, d-engine hyundai
Hyundai's first modern common-rail diesel — the 2.0 D4EA and 2.2 D4EB — in the Santa Fe, Tucson, Sportage, Trajet and Carens.
⚑ It is not the R-family that replaced it, which is the distinction that matters: both wear the CRDi badge, both are 2.0 or 2.2 litres, both appear in the same models a generation apart, and almost nothing about them is shared. hyundai-r-family is the later engine's page.
Its known items are the turbocharger and the EGR. The variable-geometry turbocharger's vanes carbon up and stick, giving overboost or underboost codes and a limp mode that clears on a restart; the EGR valve carbons shut. Both respond to cleaning more often than to replacement.
Injector seals leak combustion gases up around the injector body and carbon the seat, which makes removal a job in itself and is worth knowing before a price is quoted.
On early cars there is no particulate filter at all, which removes the commonest modern diesel complaint and is worth establishing before diagnosing one.
Auto's met deze motor
3 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Hyundai
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over D4EA / D4EB (2.0–2.2 CRDi).