Toyota 1G-FE
2.0 L · inline-6 · atmosferisch · benzine · 1988–present
Ook bekend als: 1g-fe, 1g-ge, 1g-gte, 1g, 2.0 straight-six toyota, 1g-geu, 1g-eu
Toyota's 2.0 straight-six — in the Mark II, Chaser, Crown, the early Lexus IS and the Supra A70.
A two-litre six is an unusual thing and it explains the engine. Six very small cylinders make it exceptionally smooth and not particularly powerful, which is exactly what a Japanese tax class rewarded. It is smoothness bought with complexity, and everything about servicing it reflects that.
It is belt-driven on the earlier engines and chain-driven later, which is the first thing to establish on a car of unknown specification — the two have completely different maintenance consequences.
Its recurring items are ignition and breathing: coil packs and the distributor on early engines, a carboned throttle body, and inlet gaskets that harden and leak unmetered air. The 1G-GTE twin-turbo is a different proposition and is not what is in a saloon. Documentation outside Japan is thin, so the engine code rather than the model is what to search.
Auto's met deze motor
2 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Lexus
Toyota
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 1G-FE.