Toyota 1G-FE
2.0 L · inline-6 · atmosphérique · essence · 1988–present
Également appelé: 1g-fe, 1g-ge, 1g-gte, 1g, 2.0 straight-six toyota, 1g-geu, 1g-eu
Toyota's 2.0 straight-six — in the Mark II, Chaser, Crown, the early Lexus IS and the Supra A70.
A two-litre six is an unusual thing and it explains the engine. Six very small cylinders make it exceptionally smooth and not particularly powerful, which is exactly what a Japanese tax class rewarded. It is smoothness bought with complexity, and everything about servicing it reflects that.
It is belt-driven on the earlier engines and chain-driven later, which is the first thing to establish on a car of unknown specification — the two have completely different maintenance consequences.
Its recurring items are ignition and breathing: coil packs and the distributor on early engines, a carboned throttle body, and inlet gaskets that harden and leak unmetered air. The 1G-GTE twin-turbo is a different proposition and is not what is in a saloon. Documentation outside Japan is thin, so the engine code rather than the model is what to search.
Véhicules équipés de ce moteur
2 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Lexus
Toyota
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de 1G-FE.