Voertuig
Toyota Supra
Two cars separated by seventeen years and sharing only the name. The A80 of 1993-2002 is the 2JZ car — the 2JZ-GTE's sequential twin turbochargers are the part that most often confuses diagnosis, because the changeover between them is vacuum-actuated through a set of valves and hoses, and a perished hose there reads as a boost or wastegate fault. Its engine management is Toyota's own and pre-dates full OBD-II on most markets. The A90 from 2019 is built with BMW: the B58 straight-six, ZF eight-speed and BMW module architecture, so BMW information applies to it and Toyota information largely does not. That is the single most useful thing to know before plugging into one.
Generaties
-
A60 and A70 1981–1993
The Celica Supra and then the standalone A70; the 7M-GTE's head bolts are famously under-torqued from the factory and lift.
- A340E / A343F automaat
- A40 / A43 / A440F 4-traps automaat
- Getrag 233 / MTI550 handgeschakeld
- W55 / W58 5-traps handgeschakeld
- Carrosserievormen
- Coupé
- Platform
- Toyota A
- Motoren
-
- 2.8 straight-six — 5M-GE · petrol
- 3.0 straight-six — 7M-GE · petrol
- 3.0 turbo straight-six — 7M-GTE · petrol · 323–358 Nm (238–264 lb-ft)
- 2.5 twin-turbo straight-six — 1JZ-GTE · petrol
- 2.0 straight-six — 1G-EU · petrol
- 2.0 straight-six — 1G-GEU · petrol
- 2.0 turbo straight-six — petrol
- 2.8 straight-six — 5M-E · petrol
- 2.0 straight-six — 1G-FE · petrol
- Versnellingsbakken
- 5-speed W55 manual · 5-speed W57 manual · 5-speed W58 manual · 4-speed A43DL automatic · 4-speed A43DE automatic · 5-speed R154 manual · 4-speed A340E automatic · 6-speed V16x (Getrag 233) manual
- Aandrijving
- Rear-wheel drive
-
A80 1993–2002
The 2JZ car; the sequential turbo changeover is vacuum-actuated and a perished hose there reads as a boost fault.
- Carrosserievormen
- Coupé
- Platform
- Toyota A80
- Motoren
-
- 3.0 straight-six — petrol · 2JZ-GE naturally aspirated
- 3.0 twin-turbo straight-six — 2JZ-GTE · petrol · 432–451 Nm (319–333 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 6-speed manual · 5-speed manual · 4-speed automatic
- Aandrijving
- Rear-wheel drive
-
A90 2019–present
Built with BMW on the Z4's architecture — B58 and B48 engines, ZF eight-speed, BMW modules and BMW diagnostic data.
- Carrosserievormen
- Coupé · Convertible
- Platform
- BMW CLAR
- Motoren
-
- 3.0 turbo straight-six — B58B30C · petrol · 250 kW (335 hp) · BMW B58
- 2.0 turbo four-cylinder — B48B20 · petrol · 190 kW (255 hp) · BMW B48
- 3.0 turbo — B58B30O1 · petrol · 250 kW (335 hp)
- 3.0 turbo — B58B30M1 · petrol · 250 kW (335 hp)
- Versnellingsbakken
- 8-speed ZF 8HP automatic · 6-speed ZF S6-53 manual
- Aandrijving
- Rear-wheel drive
Service-informatie
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Toyota Supra
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Toyota Supra.