Toyota 5S-FE
2.2 L · inline-4 · atmosferisch · benzine · 1990–2001
Ook bekend als: 5s-fe, 5s, 2.2 s-series, camry 2.2, s-series toyota, 5s-fne
Toyota's 2.2-litre four of the 1990s — the Camry, Celica, MR2, Solara and the first-generation RX 300's platform siblings. It has a reputation for lasting more or less indefinitely and it is deserved, which changes what a fault on one means: an engine of this family running badly is very rarely worn out.
It is a non-interference design, and that is the single most useful thing to know about it. The timing belt drives the camshafts, and if it breaks the pistons do not meet the valves. A snapped belt on this engine strands the car and does not destroy it — which is the opposite of most of its contemporaries, and it changes the calculation on a cheap example with no belt history entirely.
What actually goes wrong is peripheral. Oil leaks are the commonest complaint — the valve cover gasket, the distributor O-ring and the oil pump seal all harden with age, and oil arriving at the distributor produces misfires that read as ignition faults because they are. The knock sensor and its harness fail at mileage and set a code without any audible symptom, and the front crankshaft seal weeps.
Oil consumption climbs late in life. On an engine this durable that is wear rather than a defect, and topping up is a reasonable answer where it would not be on a younger engine.
Auto's met deze motor
7 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Lexus
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 5S-FE.