Naar de inhoud
Inloggen
English فارسی Español Türkçe العربية Русский Português (Brasil) Français Nederlands Deutsch

De referentie-inhoud staat in het Engels zolang de vertaling wordt geschreven.

Voertuig

Toyota Camry

The default mid-size sedan across North America, the Middle East and Australia, petrol and hybrid. Fleet and taxi use means high-mileage examples are everywhere, and high mileage is where evaporative, catalyst and oxygen-sensor codes live.

Volgen
WhatsApp Telegram X E-mail

Toyota Camry (XV70), front three-quarter view
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generaties

  • V10 1982–1986

    The first front-drive Camry, sold as a saloon and a liftback. Carburettor and injected S-series fours, and a turbodiesel from the start.

    Carrosserievormen
    Sedan · Liftback
    Motoren
    • 1.8 petrol — 1S-L · petrol · 68 kW (91 hp)
    • 2.0 petrol — 2S-EL · petrol · 79 kW (106 hp)
    • 2.0 16v petrol — 3S-GELU · petrol
    • 1.8 turbodiesel — 1C-TL · diesel
    • 2.0 turbodiesel — 2C-TL · diesel
    Versnellingsbakken
    5-speed manual · 4-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive

  • V20 1986–1991

    The estate arrives, and so does the first Camry V6 — the narrow 1VZ-FE and the 2.5 2VZ-FE. Four-wheel drive was offered in some markets.

    Carrosserievormen
    Sedan · Estate
    Motoren
    • 1.8 petrol — 4S-FE · petrol · 85–92 kW (114–123 hp)
    • 2.0 petrol — 3S-FE · petrol
    • 2.0 16v petrol — 3S-GE · petrol
    • 2.0 V6 — 1VZ-FE · petrol
    • 2.5 V6 — 2VZ-FE · petrol · 116–118 kW (156–158 hp) · 206–217 Nm (152–160 lb-ft)
    • 2.0 turbodiesel — 2C-T · diesel
    • 2.2 turbodiesel — 3C-T · diesel · authored for this nameplate; the generation infobox lists the 2C-T
    Versnellingsbakken
    5-speed manual · 4-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

  • XV10 1991–1996

    The Camry that made its name in America, with a coupé and an estate beside the saloon. The 5S-FE four and the first of the MZ V6 family.

    Carrosserievormen
    Sedan · Estate · Coupé
    Motoren
    • 2.2 petrol — 5S-FE · petrol · 97 kW (130 hp)
    • 3.0 V6 — 3VZ-FE · petrol · 138 kW (185 hp) · 264 Nm (195 lb-ft)
    • 3.0 V6 — 1MZ-FE · petrol · 140 kW (188 hp) · 248–304 Nm (183–224 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    5-speed E53 manual · 5-speed S51 manual · 4-speed A140E automatic · 4-speed A540E automatic · 4-speed A541E automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive

  • XV20 1996–2001

    Lighter and cheaper to build than the XV10, and the generation whose 1MZ-FE sludge history defines the era. A CNG 5S-FNE was sold in some markets.

    Carrosserievormen
    Sedan · Estate
    Motoren
    • 2.2 petrol — 5S-FE · petrol · 97 kW (130 hp)
    • 2.5 V6 — 2MZ-FE · petrol · 147 kW (197 hp) · 244–245 Nm (180–181 lb-ft)
    • 3.0 V6 — 1MZ-FE · petrol · 145 kW (194 hp) · 248–304 Nm (183–224 lb-ft)
    • 2.2 CNG — 5S-FNE · CNG bi-fuel
    Versnellingsbakken
    5-speed E153 manual · 5-speed S51 manual · 4-speed A140E automatic · 4-speed A541E automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

  • XV30 2001–2006

    Saloon only, on the K platform, and the generation that replaced the S-series four with the 2AZ-FE. The 3.3 3MZ-FE arrived for the SE in 2004.

    Carrosserievormen
    Sedan
    Platform
    Toyota K
    Motoren
    • 2.0 petrol — 1AZ-FE · petrol · 107 kW (144 hp) · 190–193 Nm (140–142 lb-ft)
    • 2.4 petrol — 2AZ-FE · petrol · 117 kW (157 hp) · 220–224 Nm (162–165 lb-ft)
    • 3.0 V6 — 1MZ-FE · petrol · 143–157 kW (192–210 hp) · 248–304 Nm (183–224 lb-ft)
    • 3.3 V6 SE — 3MZ-FE · petrol · 168 kW (225 hp) · 288–328 Nm (212–242 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    5-speed manual · 4-speed U241E automatic · 4-speed U140E automatic · 5-speed U151E automatic · 5-speed U250E automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

  • XV40 2006–2011

    2AZ-FE four and 2GR-FE V6; the four's oil burn at age feeds misfire and catalyst codes.

    Carrosserievormen
    Sedan
    Platform
    Toyota K
    Motoren
    • 2.0 — 1AZ-FE · petrol
    • 2.4 — 2AZ-FE · petrol · 220–224 Nm (162–165 lb-ft)
    • 3.5 V6 — 2GR-FE · petrol · 200 kW (268 hp) · 336 Nm (248 lb-ft)
    • 2.4 hybrid — 2AZ-FXE · hybrid
    • 2.5 — 2AR-FE · petrol · 126–133 kW (169–178 hp) · 226–233 Nm (167–172 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    5-speed manual · 5-speed automatic · 6-speed automatic · e-CVT · 5/6-speed manual · 4/5/6-speed automatic
    Aandrijving
    Front-wheel drive

  • XV50 2011–2017

    Hybrid volume grows; a P0A80 on one of these is the corpus's battery-deterioration page in the metal.

    Carrosserievormen
    Sedan
    Platform
    Toyota K
    Motoren
    • 2.0 6AR-FSE — 6AR-FSE · petrol · 108–123 kW (145–165 hp) · 190–199 Nm (140–147 lb-ft)
    • 2.5 2AR-FE — 2AR-FE · petrol · 132–135 kW (177–181 hp) · 231–235 Nm (170–173 lb-ft)
    • 3.5 V6 — 2GR-FE · petrol · 200 kW (268 hp) · 336 Nm (248 lb-ft)
    • 2.5 hybrid — 2AR-FXE · hybrid · 112–118 kW (150–158 hp) · 206–213 Nm (152–157 lb-ft)
    • 2.0 — 6AR-FSE · petrol · 108–123 kW (145–165 hp) · 190–199 Nm (140–147 lb-ft)
    • 2.0 — 1AZ-FE · petrol · 108–123 kW (145–165 hp) · 190–199 Nm (140–147 lb-ft)
    • 2.5 — 5AR-FE · petrol · 132 kW (177 hp) · 235 Nm (173 lb-ft) · China
    Versnellingsbakken
    6-speed automatic · e-CVT · 4/6-speed automatic · 6-speed manual
    Aandrijving
    Front-wheel drive

  • XV70 2017–2023

    TNGA-K platform, Dynamic Force engines with both port and direct injection.

    Carrosserievormen
    Sedan
    Platform
    Toyota TNGA-K
    Motoren
    • 2.0 M20A-FKS — M20A-FKS · petrol · 123–131 kW (165–176 hp) · 199–210 Nm (147–155 lb-ft)
    • 2.5 A25A-FKS — A25A-FKS · petrol · 132–154 kW (177–207 hp) · 233–252 Nm (172–186 lb-ft)
    • 3.5 V6 — 2GR-FKS · petrol · 224 kW (300 hp) · 362 Nm (267 lb-ft)
    • 2.5 hybrid — A25A-FXS · hybrid · 219–243 Nm (162–179 lb-ft)
    • 2.0 — M20A-FKS · petrol · 123–131 kW (165–176 hp) · 199–210 Nm (147–155 lb-ft)
    • 2.0 — M20C-FKS · petrol · 123–131 kW (165–176 hp) · 199–210 Nm (147–155 lb-ft)
    • 2.0 — 6AR-FBS · petrol · 123–131 kW (165–176 hp) · 199–210 Nm (147–155 lb-ft)
    • 2.5 — A25A-FKB · petrol · 132–154 kW (177–207 hp) · 233–252 Nm (172–186 lb-ft)
    • 2.5 — A25C-FKS · petrol · 132–154 kW (177–207 hp) · 233–252 Nm (172–186 lb-ft)
    • 2.5 — A25D-FXS · hybrid
    • 2.0 — 6AR-FSE · petrol · 123–131 kW (165–176 hp) · 199–210 Nm (147–155 lb-ft)
    • 2.5 — 2AR-FE · petrol · 126–134 kW (169–180 hp) · 226–235 Nm (167–173 lb-ft)
    Versnellingsbakken
    6-speed manual · e-CVT · 6-speed U761E automatic · 8-speed UA80E automatic · 8-speed UB80E automatic · K120 CVT with physical first gear
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

  • XV80 2023–present

    Hybrid-only in most markets — every drivability question now involves the hybrid control system.

    Carrosserievormen
    Sedan
    Platform
    Toyota TNGA-K
    Motoren
    • 2.5 hybrid — A25A-FXS · hybrid · 219–243 Nm (162–179 lb-ft)
    • 2.0 — M20A-FKS · petrol · 202–210 Nm (149–155 lb-ft)
    • 2.0 — M20C-FKS · petrol
    • 2.0 — M20F-FXS · petrol
    • 2.5 — A25A-FXS · petrol
    • 2.5 — A25D-FXS · petrol
    • 2.5 — A25A-FKS · petrol · 151 kW (202 hp) · 247–249 Nm (182–184 lb-ft) · AXVA80
    • 3.5 — petrol · 6-cylinder, US market 2023-2024
    Versnellingsbakken
    e-CVT · 8-speed UB80E automatic · K120 CVT with physical first gear
    Aandrijving
    Front-wheel drive · Four-wheel drive

CAN-data

Busdatabases die dit voertuig dekken, gespiegeld van het opensourceproject opendbc.

Service-informatie

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Berichten over de Toyota Camry

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Toyota Camry.