Symptoom

Voorruit ontwasemt niet

The screen stays misted, or clears very slowly, on the demist setting. Worth knowing why the air conditioning is involved: a heater warms the air but does not dry it, and it is the compressor that condenses moisture out before it reaches the glass — which is why it runs on the screen setting even in freezing weather. So a demisting complaint often points at the climate system or its controls rather than at the heater, and it is a visibility problem rather than a comfort one.

Ook omschreven als: wont demist, screen misting up, windscreen fogging, cant clear the screen, demister not working, windows steaming up, windshield will not demist, windshield fogging, windscreen will not defog, wont defog, شیشه بخار میگیرد, بخار شیشه پاک نمیشود, no desempaña parabrisas, luna empañada, no quita vaho, الزجاج لا ينشف, الشبورة لا تزول, الزجاج مضبب باستمرار

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat dit meestal betekent

Het is het weten waard waarom de airco hierbij betrokken is: een verwarming maakt de lucht warm maar niet droog, en het is de compressor die het vocht eruit haalt voordat het het glas bereikt — en dáárom draait hij op de ruitstand zelfs bij vriesweer. Een klacht over ontwasemen wijst dus vaak op de klimaatregeling of haar bediening in plaats van op de verwarming, en het is een zichtprobleem en geen comfortprobleem.

Daarmee is de eerste controle of de compressor op de ruitstand werkelijk inschakelt. Een systeem dat is leeggelopen, of een dat weigert op een valse buitentemperatuurwaarde, laat de auto warme vochtige lucht tegen het glas blazen — wat het eerst verder beslaat voordat het optrekt.

De tweede vraag is of de lucht die de ruit bereikt buitenlucht is. Recirculatie sluit het vocht op dat de inzittenden produceren, en een recirculatieklep die dicht blijft staan, maakt ontwasemen bij nat weer bijna onmogelijk. De meeste auto's schakelen recirculatie op de ruitstand automatisch uit, dus een die dat niet doet, meldt een klep of haar aansturing.

Daarna de luchtstroom. Een verstopt interieurfilter hongert juist de ruitroosters uit, want die zitten aan het eind van de kanalen — dus een filter dat jaren achterstallig is, laat zich als slecht ontwasemen zien ruim voordat iemand minder koeling opmerkt.

En sluit de vochtbron uit, want die is vaak de werkelijke storing. Een verstopte afvoer bij het waterschot of het schuifdak, een losgeraakte deurfolie, of een lekkende kachelradiateur brengt sneller water in het interieur dan welk systeem het ook kan afvoeren. Een film aan de binnenkant van het glas die uitsmeert in plaats van schoon te vegen, is koelvloeistof, en dat is een lekkende kachelradiateur en geen ontwasemingsstoring.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
De compressor schakelt op de ruitstand niet in	Het systeem kan de lucht niet drogen — te weinig koudemiddel, een valse buitentemperatuurwaarde, of een regelstoring	Luister naar de koppeling en kijk of het stationair toerental oploopt op de ruitstand. Lees de live koudemiddeldruk.	Repareer de aircostoring. Dit is een zichtkwestie, dus behandel het met de urgentie die daarbij hoort.
Recirculatie blijft op de ruitstand geselecteerd	Het vocht van de inzittenden wordt rondgepompt in plaats van afgevoerd	Kijk of de auto recirculatie op de ontwasemstand automatisch uitschakelt. Een klep die niet beweegt is de storing.	Maak de actuator van de recirculatieklep gangbaar of vernieuw hem. Schakel recirculatie intussen met de hand uit.
Zwakke luchtstroom juist uit de ruitroosters	Een verstopt interieurfilter — de ruitroosters zitten aan het eind van de kanalen en vallen het eerst droog	Inspecteer het filter, dat vaak jaren achterstallig is. Vergelijk de luchtstroom bij de ruit met die uit de roosters op gezichtshoogte.	Vernieuw het filter. De goedkoopste oorzaak hier, en degene die zich op de ruit toont voordat hij zich ergens anders toont.
Vochtige tapijten, ruiten die 's nachts beslaan	Water dat het interieur binnenkomt — verstopte afvoeren bij het waterschot of het schuifdak, of een losgeraakte deurfolie	Voel aan de tapijten, vooral in de voetenruimtes en onder de stoelen. Een beslagprobleem met nat tapijt is een lek en geen klimaatstoring.	Maak de afvoeren vrij en plak de folie terug, en droog daarna het interieur grondig.
Olieachtige film die uitsmeert in plaats van schoon te vegen, zoete geur	Een lekkende kachelradiateur die koelvloeistof in de luchtstroom brengt	Controleer de voetenruimte aan de passagierszijde op vocht en ruik eraan. De film is kenmerkend en laat zich niet makkelijk reinigen.	Vernieuw de kachelradiateur. Zie de fiche over koelvloeistofverlies — dit verklaart ook een peil dat blijft zakken.
De ruit trekt traag op maar de motor wordt ook traag warm	Een thermostaat die open blijft staan — er is niet genoeg warmte om mee te werken	Volg de live koelvloeistoftemperatuur. Een koude motor kan geen warme ruit leveren.	Vernieuw de thermostaat. Ontwasemen, verwarmingsprestatie en verbruik herstellen samen.

De compressor schakelt op de ruitstand niet in

Waarschijnlijke oorzaak

Het systeem kan de lucht niet drogen — te weinig koudemiddel, een valse buitentemperatuurwaarde, of een regelstoring

Hoe u het bevestigt

Luister naar de koppeling en kijk of het stationair toerental oploopt op de ruitstand. Lees de live koudemiddeldruk.

Wat het verhelpt

Repareer de aircostoring. Dit is een zichtkwestie, dus behandel het met de urgentie die daarbij hoort.
Recirculatie blijft op de ruitstand geselecteerd

Waarschijnlijke oorzaak

Het vocht van de inzittenden wordt rondgepompt in plaats van afgevoerd

Hoe u het bevestigt

Kijk of de auto recirculatie op de ontwasemstand automatisch uitschakelt. Een klep die niet beweegt is de storing.

Wat het verhelpt

Maak de actuator van de recirculatieklep gangbaar of vernieuw hem. Schakel recirculatie intussen met de hand uit.
Zwakke luchtstroom juist uit de ruitroosters

Waarschijnlijke oorzaak

Een verstopt interieurfilter — de ruitroosters zitten aan het eind van de kanalen en vallen het eerst droog

Hoe u het bevestigt

Inspecteer het filter, dat vaak jaren achterstallig is. Vergelijk de luchtstroom bij de ruit met die uit de roosters op gezichtshoogte.

Wat het verhelpt

Vernieuw het filter. De goedkoopste oorzaak hier, en degene die zich op de ruit toont voordat hij zich ergens anders toont.
Vochtige tapijten, ruiten die 's nachts beslaan

Waarschijnlijke oorzaak

Water dat het interieur binnenkomt — verstopte afvoeren bij het waterschot of het schuifdak, of een losgeraakte deurfolie

Hoe u het bevestigt

Voel aan de tapijten, vooral in de voetenruimtes en onder de stoelen. Een beslagprobleem met nat tapijt is een lek en geen klimaatstoring.

Wat het verhelpt

Maak de afvoeren vrij en plak de folie terug, en droog daarna het interieur grondig.
Olieachtige film die uitsmeert in plaats van schoon te vegen, zoete geur

Waarschijnlijke oorzaak

Een lekkende kachelradiateur die koelvloeistof in de luchtstroom brengt

Hoe u het bevestigt

Controleer de voetenruimte aan de passagierszijde op vocht en ruik eraan. De film is kenmerkend en laat zich niet makkelijk reinigen.

Wat het verhelpt

Vernieuw de kachelradiateur. Zie de fiche over koelvloeistofverlies — dit verklaart ook een peil dat blijft zakken.
De ruit trekt traag op maar de motor wordt ook traag warm

Waarschijnlijke oorzaak

Een thermostaat die open blijft staan — er is niet genoeg warmte om mee te werken

Hoe u het bevestigt

Volg de live koelvloeistoftemperatuur. Een koude motor kan geen warme ruit leveren.

Wat het verhelpt

Vernieuw de thermostaat. Ontwasemen, verwarmingsprestatie en verbruik herstellen samen.

Codes die dit symptoom veroorzaken (8)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Voorruit ontwasemt niet.