U0164: Communicatieverlies met de regelmodule verwarming en klimaatregeling
Wat te doen
The heating and air conditioning will stop responding to the controls, and will usually sit at some fixed setting. The car drives normally.
The part worth planning around is demisting. It is the air conditioning that dries the air, not the heater — which is why the compressor runs on the screen setting even in freezing weather — so with the climate system stuck you may find the windscreen will not clear, or clears very slowly. In cold or damp weather allow extra time before setting off, keep a cloth in the car, and open a window slightly to help, because driving with a screen you cannot see properly through is genuinely dangerous rather than merely annoying.
Heated screens and mirrors may have gone too, since the same module usually runs them.
Otherwise this is not urgent mechanically, and as always the module itself is often innocent — its power, earth and the bus wiring come first.
Wat deze code betekent
The climate control module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100.
The module normally falls back to a fixed default — a set temperature and fan speed, or nothing at all — and stops responding to the controls. On most vehicles the engine and gearbox are unaffected, which puts this among the milder codes in the family.
There is one consequence that is not a comfort matter and is worth taking seriously in winter: demisting.
A heater warms a windscreen; it does not dry the air. What removes moisture is the air conditioning compressor, which condenses water out of the air before it reaches the screen — and that is why the compressor runs on the screen setting even in freezing weather, on vehicles where the driver never asked for cooling. Lose control of the climate system and the screen may not clear, or may clear far more slowly, and a windscreen that cannot be demisted is a visibility problem rather than an inconvenience.
The same module usually operates heated front and rear screens and heated mirrors, so those may go with it.
Worth cross-referencing P2561: that code is the climate module asking the engine module to light the malfunction lamp on its behalf. If both are stored, the climate module was working well enough to make a request and has since gone quiet, which is a useful piece of sequencing.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Zekering doorgebrand of voeding uitgevallen · eenvoudig
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Airco-regelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0164.