العَرَض
الزجاج الأمامي لا تزول عنه الضبابية
The screen stays misted, or clears very slowly, on the demist setting. Worth knowing why the air conditioning is involved: a heater warms the air but does not dry it, and it is the compressor that condenses moisture out before it reaches the glass — which is why it runs on the screen setting even in freezing weather. So a demisting complaint often points at the climate system or its controls rather than at the heater, and it is a visibility problem rather than a comfort one.
أوصاف أخرى: wont demist, screen misting up, windscreen fogging, cant clear the screen, demister not working, windows steaming up, windshield will not demist, windshield fogging, windscreen will not defog, wont defog, شیشه بخار میگیرد, بخار شیشه پاک نمیشود, no desempaña parabrisas, luna empañada, no quita vaho, الزجاج لا ينشف, الشبورة لا تزول, الزجاج مضبب باستمرار
ما الذي يعنيه هذا عادةً
يستحق أن يُعرف لماذا يدخل المكيف في الأمر: فالمدفأة تُدفئ الهواء ولا تجفّفه، والضاغط هو ما يكثّف الرطوبة خارجه قبل أن تبلغ الزجاج — ولهذا يعمل على وضع الزجاج حتى في طقس متجمد. فشكوى إزالة الضبابية تشير غالبًا إلى نظام المناخ أو مفاتيحه لا إلى المدفأة، وهي مشكلة رؤية لا مشكلة راحة.
وذلك يجعل الفحص الأول هل يشتبك الضاغط فعلًا على وضع الزجاج. فنظامٌ تسرّب حتى انخفض، أو يرفض بسبب قراءة حرارة محيطة كاذبة، يترك السيارة تنفث هواءً دافئًا رطبًا على الزجاج — فيزيده ضبابًا قبل أن يزيله.
والسؤال الثاني هل الهواء الواصل إلى الزجاج هواء خارجي. فإعادة التدوير تحبس الرطوبة التي ينتجها الركاب، ومصراع إعادة تدوير عالق مغلقًا يجعل إزالة الضبابية شبه مستحيلة في الطقس الرطب. ومعظم السيارات تلغي إعادة التدوير تلقائيًا على وضع الزجاج، فالتي لا تفعل تبلّغ عن مصراع أو تحكمه.
ثم تدفق الهواء. فمرشح مقصورة مسدود يجوّع فتحات الزجاج تحديدًا، لأنها في نهاية مجاري الهواء — فمرشحٌ متأخر بسنوات يظهر كإزالة ضبابية ضعيفة قبل أن يلاحظ أحد ضعف التبريد بوقت طويل.
واستبعد مصدر الرطوبة، فهو العطل الحقيقي غالبًا. فمصرف حوض زجاج أو فتحة سقف مسدود، أو غشاء باب معطل، أو مشع مدفأة يسرّب، يضع ماءً في المقصورة أسرع مما يستطيع أي نظام إزالته. وطبقة على الوجه الداخلي للزجاج تتلطخ ولا تُمسح صافيةً هي سائل تبريد، وذلك تسريب مشع لا عطل إزالة ضبابية.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| الضاغط لا يشتبك على وضع الزجاج | النظام لا يستطيع تجفيف الهواء — نقص وسيط تبريد، أو قراءة حرارة محيطة كاذبة، أو عطل تحكم | استمع للقابض وراقب ارتفاع الخمول على وضع الزجاج. واقرأ ضغط وسيط التبريد الحيّ. | أصلح عطل المكيف. فهذه مسألة رؤية، فعاملها بما تقتضيه من إلحاح. |
| إعادة التدوير تبقى مختارة على وضع الزجاج | رطوبة الركاب يُعاد تدويرها بدل طردها | تحقق هل تلغي السيارة إعادة التدوير تلقائيًا على وضع إزالة الضبابية. ومصراعٌ لا يتحرك هو العطل. | حرّر مشغّل مصراع إعادة التدوير أو استبدله. وألغِ إعادة التدوير يدويًا في هذه الأثناء. |
| تدفق هواء ضعيف من فتحات الزجاج تحديدًا | مرشح مقصورة مسدود — ففتحات الزجاج في نهاية مجاري الهواء وتتجوع أولًا | افحص المرشح، وهو متأخر بسنوات كثيرًا. وقارن التدفق عند الزجاج بالتدفق عند فتحات الوجه. | استبدل المرشح. أرخص سبب هنا والذي يظهر على الزجاج قبل أي موضع آخر. |
| الموكيت رطب والنوافذ تضبب طوال الليل | ماء يدخل المقصورة — مصارف حوض الزجاج أو فتحة السقف مسدودة، أو غشاء باب معطل | تحسّس الموكيت، خصوصًا عند الأقدام وتحت المقاعد. فمشكلة تضبيب مع موكيت رطب تسريبٌ لا عطل مناخ. | افتح المصارف وأعد إلصاق الغشاء، ثم جفّف المقصورة جيدًا. |
| طبقة دهنية تتلطخ ولا تُمسح صافيةً، مع رائحة حلوة | مشع مدفأة يسرّب فيضع سائل تبريد في تيار الهواء | افحص سجادة الراكب بحثًا عن رطوبة وشمّها. فالطبقة مميّزة ولا تُنظَّف بسهولة. | استبدل المشع. وانظر ورقة فقد سائل التبريد — فهذا يفسّر أيضًا مستوى لا يكفّ عن الهبوط. |
| الزجاج يصفو ببطء والمحرك بطيء في السخونة أيضًا | ترموستات عالق مفتوحًا — فلا حرارة كافية للعمل بها | راقب حرارة سائل التبريد الحيّة. فمحرك بارد لا يستطيع تزويد زجاج ساخن. | استبدل الترموستات. وتتعافى إزالة الضبابية وأداء المدفأة والاستهلاك معًا. |
-
الضاغط لا يشتبك على وضع الزجاج
- السبب المرجّح
- النظام لا يستطيع تجفيف الهواء — نقص وسيط تبريد، أو قراءة حرارة محيطة كاذبة، أو عطل تحكم
- كيفية التأكد
- استمع للقابض وراقب ارتفاع الخمول على وضع الزجاج. واقرأ ضغط وسيط التبريد الحيّ.
- الإصلاح اللازم
- أصلح عطل المكيف. فهذه مسألة رؤية، فعاملها بما تقتضيه من إلحاح.
-
إعادة التدوير تبقى مختارة على وضع الزجاج
- السبب المرجّح
- رطوبة الركاب يُعاد تدويرها بدل طردها
- كيفية التأكد
- تحقق هل تلغي السيارة إعادة التدوير تلقائيًا على وضع إزالة الضبابية. ومصراعٌ لا يتحرك هو العطل.
- الإصلاح اللازم
- حرّر مشغّل مصراع إعادة التدوير أو استبدله. وألغِ إعادة التدوير يدويًا في هذه الأثناء.
-
تدفق هواء ضعيف من فتحات الزجاج تحديدًا
- السبب المرجّح
- مرشح مقصورة مسدود — ففتحات الزجاج في نهاية مجاري الهواء وتتجوع أولًا
- كيفية التأكد
- افحص المرشح، وهو متأخر بسنوات كثيرًا. وقارن التدفق عند الزجاج بالتدفق عند فتحات الوجه.
- الإصلاح اللازم
- استبدل المرشح. أرخص سبب هنا والذي يظهر على الزجاج قبل أي موضع آخر.
-
الموكيت رطب والنوافذ تضبب طوال الليل
- السبب المرجّح
- ماء يدخل المقصورة — مصارف حوض الزجاج أو فتحة السقف مسدودة، أو غشاء باب معطل
- كيفية التأكد
- تحسّس الموكيت، خصوصًا عند الأقدام وتحت المقاعد. فمشكلة تضبيب مع موكيت رطب تسريبٌ لا عطل مناخ.
- الإصلاح اللازم
- افتح المصارف وأعد إلصاق الغشاء، ثم جفّف المقصورة جيدًا.
-
طبقة دهنية تتلطخ ولا تُمسح صافيةً، مع رائحة حلوة
- السبب المرجّح
- مشع مدفأة يسرّب فيضع سائل تبريد في تيار الهواء
- كيفية التأكد
- افحص سجادة الراكب بحثًا عن رطوبة وشمّها. فالطبقة مميّزة ولا تُنظَّف بسهولة.
- الإصلاح اللازم
- استبدل المشع. وانظر ورقة فقد سائل التبريد — فهذا يفسّر أيضًا مستوى لا يكفّ عن الهبوط.
-
الزجاج يصفو ببطء والمحرك بطيء في السخونة أيضًا
- السبب المرجّح
- ترموستات عالق مفتوحًا — فلا حرارة كافية للعمل بها
- كيفية التأكد
- راقب حرارة سائل التبريد الحيّة. فمحرك بارد لا يستطيع تزويد زجاج ساخن.
- الإصلاح اللازم
- استبدل الترموستات. وتتعافى إزالة الضبابية وأداء المدفأة والاستهلاك معًا.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (8)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- U0164 انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم التدفئة والتهوية والتكييف شائع مع هذا الرمز متوسطة
- U0324 عدم توافق برمجي مع وحدة تحكم التدفئة والتهوية والتكييف شائع مع هذا الرمز متوسطة
- U0231 انقطاع الاتصال مع وحدة استشعار المطر منخفضة
- U0245 انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الترفيه الأمامية منخفضة
- U0256 انقطاع الاتصال مع وحدة واجهة أدوات التحكم الأمامية A منخفضة
- U0257 انقطاع الاتصال مع وحدة واجهة أدوات التحكم أو الشاشة الأمامية منخفضة
- U0424 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم التدفئة والتهوية والتكييف متوسطة
- U0532 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة استشعار المطر منخفضة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن الزجاج الأمامي لا تزول عنه الضبابية.