Ook bekend als: 5r55e, 5r55n, 5r55s, 5r55w, 5r55, ford 5-speed rear-drive
Ford's rear-drive five-speed — in the Explorer, Sport Trac, Ranger, Mountaineer and Aviator, and in the Jaguar S-Type.
A Jaguar with a Ford truck transmission is the sort of thing nothing on the car tells its owner, and it changes where the useful information is: the S-Type's 5R55N and 5R55S have a very large American service literature filed under Explorer and Ranger.
Its recurring failure is the servo bore. The aluminium case wears where the servo piston travels, line pressure escapes past it, and the result is a delayed or missing 2–3 change and a slip that gets worse as the transmission warms up. Sleeving the bore is a recognised repair and is far cheaper than a replacement — but only while the bands and clutches are intact, which is the argument for acting early.
The solenoid pack accounts for most of the rest, producing harsh engagement or a limp mode, and it is a bolt-on part behind a symptom that reads as catastrophic.
The letters are not decoration: E is the electronic four-wheel-drive version, N and S the later Jaguar and Explorer units with different valve bodies. A procedure written for one does not necessarily describe another.
Auto's met deze transmissie
10 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Ford
Jaguar
Lincoln
Mercury
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 5R55E / 5R55S.