General Motors 4L80-E / 4L85-E
4-traps automaat · langsgeplaatst · 1991–2013
Ook bekend als: 4l80-e, 4l80e, 4l85-e, 4l85e, gm heavy-duty 4-speed, 4l80
General Motors' heavy-duty longitudinal four-speed — behind the three-quarter-ton Silverados and Sierras, the Express and Savana vans, the Suburban, Tahoe and Yukon, and the Hummer H1.
And behind the Jaguar XJ, the XJS and the Bentley Continental R, which is the part worth knowing: those cars carry an American truck gearbox, nothing on them says so, and a great deal of the specialist advice written for them is really advice about a GM transmission with a very large service literature of its own.
It is a descendant of the Turbo-Hydramatic 400 with electronic control added, and its reputation follows from that: it is among the most durable automatics GM ever built, and it is the unit people fit when something lighter has failed twice.
Its failures are almost all electrical or hydraulic rather than structural. The pressure control solenoid and the shift solenoids account for most of them, producing harsh changes or a limp mode locked in a single gear; the input and output speed sensors produce the same picture. A 4L80-E that has stopped changing gear is far more likely to have a solenoid fault than a broken clutch pack, which is the opposite of the assumption a lighter transmission earns.
Heat is what kills the ones that die. Towing without an auxiliary cooler cooks the fluid, and the fluid is what protects everything else.
It is not the 4L60-E. The two are not interchangeable in either direction, and the 4L80-E is physically much larger — the tell is the pan, which has seventeen bolts against the 4L60-E's sixteen and a quite different shape.
Auto's met deze transmissie
15 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Chevrolet
Hummer
Jaguar
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 4L80-E / 4L85-E.