Voertuig
Citroën Saxo
The 1996-2003 city car, and mechanically the same vehicle as the Peugeot 106 — so 106 information applies throughout and is often easier to find. It sits at the boundary of OBD-II: the earliest cars use PSA's own protocol on a 30-pin connector, and cars from 1998 are EOBD on the standard port, which is the first thing to establish rather than assume. The TU-series engines are simple and durable, and the faults that bring one in are correspondingly basic — the crank sensor and ignition coil pack for a no-start, a throttle-position sensor wearing a flat spot for idle-control codes, and corroded earths behind the battery producing several unrelated readings at once. The VTS's 1.6 16v uses a different management calibration but the same hardware.
,_front_left_side.jpg){kind=link}
Generaties
-
First generation 1996–2003
The same car as the Peugeot 106; PSA's own protocol before 1998, EOBD after.
- Carrosserievormen
- Hatchback
- Platform
- PSA Phase 1
- Motoren
-
- 1.0 petrol — TU9 · petrol · 33 kW (44 hp)
- 1.1 petrol — TU1 · petrol · 40 kW (54 hp)
- 1.4 petrol — TU3 · petrol · 48–74 kW (64–99 hp)
- 1.6 8v — TU5 · petrol · 85 kW (114 hp) · TU5, VTR
- 1.6 16v — petrol · TU5J4, VTS
- 1.5 D — TUD5 · diesel · 40–42 kW (54–56 hp)
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 3-speed automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Citroën Saxo
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Citroën Saxo.