Causa
Filtro de partículas diesel entupido
A particulate filter restricted to the point that it obstructs the engine's exhaust, rather than one merely carrying a normal load of soot awaiting its next regeneration. That distinction is the whole of this entry, and it decides whether the repair is a drive cycle or a new filter. Soot is combustible and burns away during regeneration; ash is not, and it accumulates for the life of the filter.
A blocked filter presents as a power loss that worsens with load, because the engine is pumping against a restriction that grows with flow. Boost falls short of target even with a healthy turbocharger, exhaust temperatures rise, and the turbocharger's own codes may appear first — which is why this cause sits on boost and temperature codes rather than only on filter codes.
Ash-blocked is the end of the filter's service life and is not a fault. It arrives after a high mileage of normal use, mostly from engine oil additives. Soot-blocked before that mileage is a symptom of something else — repeated short journeys that never allow regeneration, a fault that has been aborting regenerations, or an injector or turbocharger fault making far more soot than the filter was designed for. Replacing the filter without finding that cause replaces it again, so read the stored regeneration history before ordering the part.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
3 dos 5 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (5)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P2263 Sistema de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — desempenho Alta
- P2428 Temperatura dos gases de escapamento — muito alta, banco 1 Pare de dirigir Alta
- P2429 Temperatura dos gases de escapamento — muito alta, banco 2 Pare de dirigir Alta
- P2579 Sensor A de rotação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P2698 Injetor A de combustível do pós-tratamento dos gases de escapamento — desempenho Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
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